安徽蒸汽火车头改造-废旧蒸汽火车头改造-河北铁媒(商家)

22型客车改型有22a和22b、22c三型，三型车之间的区别。22型客车改型有22a、22b、22c三型，三型车之间的区别主要在车体的材质上。22a型是长春客车厂生产的，废旧蒸汽火车头改造，广泛采用耐候钢，并在车厢平面布置上和内部装修上有较大改进。22b型是在22型客车原型（碳素结构钢）的基础上车体结构广泛采用耐候钢。18、19、23、31型也为22型客车系列的车型：18、19型是供国际联运用的客车。车体长、宽及结构与22型客车基本相同。设有空调装置。ud2/ud3/ud4型转向架。构造速度为140km/h。18型有硬卧车、软卧车。19型还有一些是软卧包。

铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底。绿皮车，草原绿色外表，安徽蒸汽火车头改造，铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称[1]。客车车身通常为绿色底色和黄---带的涂装。“绿皮车”在客车空调化和铁路大提速之前，是旅客列车的标准外形。现存常见的三种空调客车车底涂装分别是“红皮”25g，“蓝皮”25k，“白皮”25t因为的铁路总公司现在要求全路普速旅客列车统一绿色涂装所以现在各个铁路局在陆续给车底“刷绿”由于刷绿工作不是统一进行的，因此现在很多车涂装都是混杂的所以你看到的不是以前的“绿皮车”只是现在的空调客车车底重新变成了绿色涂装。